xổ số miền bắc minh ngọc hôm nay

Theo người dân, các xe này chạy rầm rập bất kể đêm ngày trên những con đường nhỏ hẹp, đông dân cư khiến họ rất bất an vì nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng. Bà Dương Thị Nga (thôn Dương Lệ Đông, xã Triệu Thuận) cho biết xe tải, container qua đoạn đường trước nhà bà rất nhiều cả ngày lẫn đêm. "Nhiều xe tải, xe container phóng qua đường này rất nhanh. Hầu hết có kích thước lớn, dài nên chạy lấn gần hết lòng đường. Nhà tôi ở ngay sát đường nên ban đêm ngủ không được. Từ năm ngoái đến nay, ngay tại xã Triệu Thuận đã xảy ra 3 vụ tiai nạn giao thông chết người do xe container gây ra", bà Nga nói.

PGS-TS Nguyễn Hữu Huân (Đại học Kinh tế TP.HCM) nói thẳng, hệ thống NH đã yêu cầu khách hàng đăng ký sinh trắc học nhằm đảm bảo an toàn trong giao dịch, nên nếu áp dụng thêm chữ ký số nữa thì hơi thừa. Đặc biệt, chữ ký số tính phí nên sẽ phát sinh thêm phí khi khách hàng giao dịch. "Theo tôi, trong hoạt động NH, nhất là các giao dịch chuyển khoản, không nên áp dụng chữ ký số vì làm cho giao dịch không được tiện lợi. Chữ ký số chỉ nên thực hiện trong các hợp đồng vay trực tuyến để tăng tính pháp lý", ông Huân kiến nghị.

Cầu bộ hành là 1 trong những hạng mục thi công cuối cùng nhằm đảm bảo việc kết nối hành khách an toàn và thuận tiện của dự án tuyến đường sắt đô thị số 1. Dự kiến trong tháng 7, chủ đầu tư sẽ hoàn thành toàn bộ hạng mục kiến trúc tại 5/9 cầu bộ hành (Tân Cảng, Rạch Chiếc, Phước Long, Bình Thái, Công nghệ cao); đến tháng 8 hoàn thành cầu Thảo Điền, An Phú; tháng 9 hoàn thiện nốt cầu bộ hành cuối cùng (cầu Thủ Đức, Đại học Quốc gia), tiến tới tổ chức kiểm tra nghiệm thu phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ trong đầu quý 3/2024.

Rất may vụ việc này không dẫn đến tai nạn đáng tiếc nào. Người lái đã dừng xe an toàn và không có ai bị thương. Chiếc xe điện sau đó đã được cứu hộ và đưa đến một trung tâm dịch vụ của hãng Tesla. Tuy nhiên, rất nhiều vấn đề phát sinh sau đó khiến chủ sở hữu không khỏi bức xúc.

Ảnh chụp bản tin trên Đài SBS tại quán karaoke

Lưu lượng trung bình ngày tới ĐBSCL qua hai trạm Tân Châu và Châu Đốc trong tháng 3 sẽ tiếp tục giảm từ 4.300 m3/s xuống khoảng 3.400 m3/s, ở mức tương đương trung bình nhiều năm nhưng thấp hơn cùng kỳ năm 2023. Tổng lượng dòng chảy trong tháng 3 qua hai trạm này có thể sẽ thấp hơn cùng kỳ năm 2023 khoảng từ 25 - 35%.